học cách bay trên không

2. Đảm bảo có đủ ánh sáng. Góc học tập quá tối sẽ khiến bạn không những dễ ngủ gật mà còn mỏi mắt hơn, dẫn đến giảm hứng thú học tập. Ánh sáng chói như đèn huỳnh quang cũng gây hại cho mắt. Dùng đèn bàn để tập trung ánh sáng vào không gian học và thêm một Máy bay trực thăng hay máy bay lên thẳng là một loại phương tiện bay có động cơ, hoạt động bay bằng cánh quạt, có thể cất cánh, hạ cánh thẳng đứng, có thể bay đứng trong không khí và thậm chí bay lùi. Trực thăng có rất nhiều công năng cả trong đời sống thường nhật, trong kinh tế quốc dân và trong quân sự. Để bài giảng cũng như bài thuyết có tính chuyên nghiệp, tạo cho thầy cô tâm thế tự tin giảng cũng như thuyết trình khi cách ly giáo án, tài liệu. Xin chia I. Đọc hiểu (3,0 điểm) Đọc đoạn trích sau và trả lời các câu hỏi ở bên dưới Bản năng mạnh mẽ nhất của con người là học kỹ năng sống để tự tồn tại. Vừa lọt lòng mẹ, chúng ta khóc oe oe đòi sữa, vì "con khóc mẹ mới cho bú". Không ai dạy cả. Rồi ba tháng biết lẫy, bảy tháng biết bò, chín tháng 2.2. Quy định về cách trình bày một bài tiểu luận trên khổ giấy, kiểu chữ, canh lề, căn dòng. Để một bài tiểu luận đạt chuẩn và ấn tượng bạn cần nắm được quy định về cách trình bày. chi tiết như sau: + Bài tiểu luận cần được trình bày trên khổ giấy A4 với kích thước 210x297mm và thuộc định dạng kiểu trang đứng. mimpi rumah roboh milik orang tua togel. Liệu bạn có khi nào tin rằng con người thực sự có khả năng bay lơ lửng trong không gian ở khoảng cách 1 m mà không cần bất cứ sự trợ giúp nào hay không? Bay lượn như loài chim vốn là ước mơ từ rất lâu của con người và chúng ta không ngừng tìm tòi và nghiên cứu những thiết bị có khả năng giúp chúng ta bay lượn trong không gian. Từ diều lượn thời cổ đại cho đến khinh khí cầu, máy bay, chúng là những bằng chứng cho thấy sự sáng tạo vượt bậc về cả khoa học cũng như tri thức của con người hiện đại hôm nay. Tuy nhiên, bên cạnh sự phát triển của khoa học kĩ thuật vẫn tồn tại những khả năng mà cho tới nay con người vẫn chưa giải thích được. Những bài tập yoga bay, đi bộ trên mặt nước, thuật khinh công … vẫn là những bí ẩn chưa thể giải đang xem Học cách bay trên không Những người tập yoga có khả năng bay lên khỏi mặt đất. Ảnh Nlcafe Khoa học hiện đại gần như bất lực và không thể giải thích hiện tượng này. Một số người tập luyện yoga lâu năm được cho là có khả năng bay lơ lửng trong không trung từ 50 cm – 1m. Đây được gọi là các Guru. Những người có khả năng bay trong lịch sử Người ta cứ ngỡ rằng việc bay trên mặt đất chỉ là sản phẩm trong trí tưởng tượng hay sức mạnh củ thế lực siêu nhiên nào đó ngoài tầm hiểu biết của con người thì chúng lại hiện diện ngay xung quanh chúng ta. Theo các ghi chép lưu lại thì khả năng tự bay trong không khí đã tồn tại rất lâu ở Ấn Độ và Tây Tạng. Subbayah Pullivar là một trong những nhà yoga hàng đầu ấn độ đã công bố bức ảnh ông bay lơ lửng trên mặt đất vào cuối thế kỷ 19. Theo như chia sẻ của Subbayah Pullivar, ông đã tập yoga hơn 20 năm ở trong một căn lều và có thể dùng một thanh gậy chống xuống đất và nhấc toàn cơ thể bay lơ lửng trên không. Ông có thể nhắm nghiền mắt và giữ liên tục như vậy trong 4 phút liền. Subbayah Pullivar nổi tiếng với màn biểu diễn bay trên không. Ảnh Paperblog Sau khi tiếp đất, chân tay của ông cứng đờ và phải xoa bóp, ngâm trong nước lạnh liên tục mới trở về trạng thái ban đầu. Không những chỉ có những người tập yoga lâu năm, một số các giáo sĩ Bà la môn ở Ấn Độ hay các ninja Nhật Bản cũng được cho là có khả năng này. Một trường hợp khá đặc biệt là của cậu bé người Anh tên Henry Jones. Mặc dù không hề luyện tập yoga hay một loại võ công nào nhưng cậu vẫn có khả năng bay lơ lửng. Năm Jones 12 tuổi, bỗng nhiên cậu có khả năng bay lên trần nhà. Tuy nhiên hiện tượng này chỉ kéo dài khoảng 1 năm và sau đó biến mất hoàn toàn. Tại phương Tây, người có khả năng bay lên không trung được nhắc nhiều nhất trong sách báo là Joseph Capertino. Ông sinh ra trong một gia đình mộ đạo ở miền Nam Italia. Ngay từ bé, Josef đã phải chịu đựng mọi gian khổ để luyện đến trạng thái xuất thần theo phương pháp yoga. Giáo sĩ đạo Tin Lành này có thể lơ lửng trong không khí khoảng 2 tiếng đồng hồ. Giới khoa học đã quan sát Josef khinh thân 100 lần và ghi chép những nhận xét trong tài liệu chính thức. Và cũng chính tài khinh thân đã đẩy cuộc đời ông vào chốn long đong, tuyệt vọng do một số kẻ cho rằng ông là phù thủy. Tranh vẽ Josef trong trạng thái lơ lửng trong không khí . Ảnh Techrum Daniel Douglas Hewm cũng là người có thể khinh thân nổi tiếng nhất thế kỷ XIX. Trong trạng thái nhập thiền, ông có khả năng nhấc mình trôi bồng bềnh lên tận trần nhà. Hewm đã biểu diễn năng lực đặc biệt này trước hàng nghìn khán giả, trong đó có cả những người nổi tiếng như Thackeray, Mark Twain, Napoléon III, cùng những nhà chính trị, bác sĩ, khoa học gia. Họ thừa nhận rằng không phát hiện ra bất cứ sự lừa đảo nào ở đây. Tranh vẽ Daniel Douglas Hewm biểu diễn khả năng bay lượn Ảnh Đó là những bằng chững ít ỏi về khả năng bay lơ lửng trong không trung của con người. Bí ẩn đằng sau khả năng biết bay của con người Có rất nhiều tranh cãi xoay quanh khả năng biết bay của con người. Một số nghiên cứu cho rằng khinh công thực ra là sản phẩm của trường sinh học, trong khi đại đa số các nhà khoa học cho rằng đây chỉ là màn ảo thuật đánh lừa thị giác con người và hoàn toàn đi ngược lại định luật vạn vật hấp dẫn. Trong kho tàng võ thuật Trung Hoa, cũng có nhắc đến việc con người có khả năng bay lượn hay còn gọi là khinh công thông qua tập luyện. Công việc này gồm 2 phần Một phần luyện ngoại công gồm các phương pháp tập luyện nhằm mục đích làm cho cơ thể linh hoạt, nhẹ nhàng, bước đi nhanh nhẹn. Cách thường thấy là bọc mo sắt vào chân, rồi tập nhảy trên những cây cọc. Khi tháo bọc sắt, đi lại thấy nhẹ nhàng như khác gồm các phương pháp tham thiền luyện tĩnh công nhằm khơi gợi tiềm năng trong cơ thể và không còn chịu sức hút của Trái Đất. Việc này nghe có vẻ khó tin nhưng trên thực tế rất khoa học và không có gì quá khó khinh công mà không tu luyện nội tâm sẽ rất khó đạt cảnh giới cao. Ảnh Jirka Veselý Vật lý học hiện đại cho rằng nếu xảy ra vụ nổ Bigbang như nhiều giả thuyết công nhận thì sẽ không chỉ nổ ra một chiều không thời gian. Nghiên cứu của một nhà vật lý Xô Viết chỉ ra rằng, có ít nhất 24 chiều không thời gian với kích cỡ khác nhau đồng thời tồn tại. Theo thuyết tương đối của Einstein, mọi vật chất nếu không thuộc về một chiều không thời gian thì nó sẽ không chịu sự ước chế của trường không-thời gian đó. Đây chính là lý do những người luyện khí công thường trẻ lâu hơn hay thân thể của rất nhiều vị cao tăng đã không bị mục nát sau khi viên tịch hàng trăm năm. Vật chất trong thân thể họ về cơ bản đã không còn thuộc về thời không này. Và người luyện khinh công cũng như vậy. Phương pháp luyện tĩnh công giúp họ chuyển hóa vật chất trong cơ thể họ sang một dạng mới có năng lượng cao hơn rất nhiều. Nó không chịu ước chế của thời – không hiện tại chúng ta đang sinh sống, trong đó có cả lực hút hay sức hút của Trái Đất. Vật chất thuộc về thời không khác không chịu ước chế của các quy luật trong thời không hiện hữu. Ảnh Khi kết hợp nhuần nhuyễn hai phần đó, người tập luyện sẽ rất nhanh chóng đạt được khả năng khinh thân. Nếu chỉ luyện ngoại công, thông thường chỉ có thể giúp nhảy bật cao, băng rào, vượt tường, nhào lộn… Nếu chỉ tập luyện ngoại công, người ta chỉ có khả năng nhảy bật cao. Ảnh Người công phu cao hơn có thể đạt được khả năng khinh hành như đi bộ cực nhanh hoặc chạy trên mặt nước. Những người biết khinh hành, họ có thể ngày đi vài trăm dặm, trên những nơi địa hình núi non hiểm trở, thậm chí còn có thể chạy trên mặt nước. Còn những ai thật sự có thể đạt được cảnh giới cao thâm sẽ có thân thể linh thông như chim én, nhẹ nhàng lướt đi như gió. Có điều, để luyện tập được khinh công thượng thừa thực sự phải trải qua một phen gian khổ, nó khó hơn các công phu khác rất nhiều. Vì vậy, người học đã ít, người đạt đến công phu tuyệt kỹ lại càng hiếm hoi. Ngoài ra, giới tu luyện thường có một quy định rằng không cho phép thể hiện năng lực siêu thường trong xã hội nhân loại hiện nay, không được phá hoại trạng thái hiện nay của con người, nếu không những năng lực hoặc thần thông ấy nhanh biến mất, nên đa số họ thường mai danh ẩn tích, ở những nơi thâm sơn cùng cốc, không cho con người biết đến. Nếu được biểu diễn thì họ chỉ làm dưới mác ảo thuật hoặc thể hiện ở trong núi sâu rừng già, nơi không có người biết. Mặc dù vậy, rất nhiều tài liệu hay thậm chí một số chương trình thực tế giúp chúng ta thấy rằng khinh công là thật sự tồn tại. Trong Phật giáo đều lưu truyền rằng, tổ Bồ Đề Đạt Ma khi tới Trung Quốc là chỉ bằng 1 cọng lau vượt sông Trường Giang rộng thêm Bài Tập Về Ankan Có Lời Giải, Tài Liệu Bài Tập Ankan Có Lời Giải Chi Tiết Trong tác phẩm “Huyền thuật và các pháp sư Tây Tạng” của nhà thám hiểm người Anh David Neel có đoạn “Vào lúc chiều tà, chúng tôi cưỡi ngựa qua miền cao nguyên rộng lớn, bỗng xuất hiện phía xa xa một chấm đen nhỏ xíu. Qua ống nhòm, tôi nhận ra một người đang sải bước hết sức lạ lùng, nhanh khôn tả. Không thể nói rằng vị thiền sư ấy đang chạy. Cứ mỗi sải bước, nhà sư lại bay trong không trung, bồng bềnh về phía trước giống như một quả bóng đàn hồi. Chúng tôi đã nhìn theo gần 3 cây số. Nhưng rồi ông rẽ ngoặt khỏi con đường ngựa chạy, bay vọt lên sườn núi và mất hút trong dãy núi trập trùng bao bọc.” Tại Việt Nam, cộng đồng người Dao ở bản Thành Công, xã Lãng Công Lập Thạch, Vĩnh Phúc cũng hay kể chuyện về ông thầy mo có khả năng bay lơ lửng trên không. Người Dao ở bản này còn lưu giữ nhiều phong tục nguyên sơ, trong đó có tục làm lễ “xưng tội”. Trong khung cảnh thành kính, người “xưng tội” ngồi đối diện với bàn thờ treo trên tường, thầy mo ngồi ngay dưới bàn thờ và quay mặt về phía người “xưng tội”. Sau khi thực hiện một số nghi lễ, người “xưng tội” phải kể hết những điều xấu xa mình đã làm trong năm qua. Nếu có lời nào dối trá hoặc không kể hết thì ông thầy mo cứ từ từ lơ lửng bay lên phía bàn thờ. Còn nếu kể thật lòng mình thì ông thầy mo lại từ từ hạ xuống. Một số thầy mo ở khu vực phía Bắc cũng được lưu truyền có khả năng khinh thân Ảnh minh họa Dù khoa học ngày nay chưa tìm ra một lời giải hợp lý cho khinh công nhưng một điều rõ ràng rằng khả năng con người bay lên không trung là có tồn tại. Nó không phải là điều đơn giản chỉ nhờ vào kỹ thuật và kiến thức của khoa học hiện đại mà có thể giải thích rõ ràng được. Nhưng đối với người xưa, điều này không có gì quá huyền hoặc. Cách thức nghiên cứu chú trọng thân thể người, vũ trụ và không gian đem lại cho họ rất nhiều huyền cơ bí ẩn. Nếu con người không thay đổi phương pháp nghiên cứu hay nhận thức mà hiện nay sử dụng thì vĩnh viễn không biết được những điều siêu thực đang tồn tại hiện nay. Sơn Tùng Phân tích và bình luận Tài liệu tuyệt mật tiết lộ mối quan hệ của ông Tập trong cuộc bức hại ở Tân Cương Tôi là Nguyễn Văn Sỹ có 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế, thi công đồ nội thất; với niềm đam mê và yêu nghề tôi đã tạo ra những thiết kếtuyệt vời trong phòng khách, phòng bếp, phòng ngủ, sân vườn… Ngoài ra với khả năng nghiên cứu, tìm tòi học hỏi các kiến thức đời sống xã hội và sự kiện, tôi đã đưa ra những kiến thức bổ ích tại website Hy vọng những kiến thức mà tôi chia sẻ này sẽ giúp ích cho bạn! Các trường dạy bay ở Ba Lan trang bị cho sinh viên những kỹ năng chuyên sâu và đào tạo chất lượng cần thiết để trở thành phi công thương mại hoặc nội địa chuyên nghiệp. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá những trường đó và cũng như những gì nó đòi hỏi để được đăng ký vào chúng. Trước khi tiếp tục, tôi muốn nói rằng Trường kỹ thuật hàng không vũ trụ khác với các trường bay. Tuy nhiên, tôi đã thấy nhiều người coi cả hai là cùng một cơ sở, điều đó không hoàn toàn chính xác vì các trường Hàng không vũ trụ giải quyết nhiều hơn việc thiết kế, chế tạo và bảo trì máy bay trong khi các trường dạy bay dạy cách lái máy bay. Nếu bạn là một người Đức quan tâm đến ngành công nghiệp bay, hãy đăng ký vào tổ chức bay Đó là một trong những cách tốt nhất để bắt đầu sự nghiệp của bạn vì bạn sẽ được trang bị cả lý thuyết và kỹ năng thực hành cần thiết để phát triển trong ngành. Điều tương tự cũng áp dụng cho công dân từ các quốc tịch khác vì các trường dạy bay nằm rải rác trên toàn cầu. Chúng ta có Trường dạy bay ở Canada, trường dạy bay ở Florida, và rất nhiều người khác. Những trường này đã giúp chuyển đổi sinh viên thành những phi công chuyên nghiệp, những người đang thay đổi cách kể chuyện trong lĩnh vực hàng không ngày nay. Một trong những lợi ích của việc lấy bằng hàng không là nó nằm trong số các chuyên ngành đại học trả lương cao khi tốt nghiệp. Điều này đã dẫn đến một lượng lớn sinh viên vào các trường đào tạo như vậy. Giờ đây, mặc dù các trường dạy bay trang bị cho bạn sự đào tạo cần thiết cần thiết trong ngành hàng không, giúp bạn mài giũa và nâng cao các kỹ năng sử dụng chứng chỉ trực tuyến các khóa học hàng không được khuyến khích. Với những giải thích của tôi ở trên, có thể nói rằng bạn đã có được cái nhìn tổng quan về trường dạy bay là gì rồi đúng không? Vâng, hãy để tôi chỉ cho bạn một định nghĩa thích hợp. Trường dạy bay chỉ đơn giản là nơi bạn tham gia khóa đào tạo tập trung vào việc dạy bạn cách lái máy bay. Khi chúng tôi đi sâu hơn để xem các yêu cầu và chi phí của các trường bay ở Ba Lan, bạn có thể xem bài viết này trên Trường dạy bay Úc nếu bạn quan tâm đến. Có trường dạy bay nào ở Ba Lan không? Có, có các trường dạy bay ở Ba Lan. Trên thực tế, Ba Lan sở hữu một số trường dạy bay tốt nhất trên thế giới. Yêu cầu đầu vào cho các trường dạy bay ở Ba Lan Cần lưu ý rằng các yêu cầu đối với các trường dạy bay ở Ba Lan khác nhau giữa các trường, loại bằng cấp theo đuổi, tình trạng của sinh viên, Tuy nhiên, dưới đây là các yêu cầu hoặc tiêu chí chung để đăng ký vào các trường dạy bay ở Ba Lan. Đi qua chúng một cách cẩn thận. Bạn phải từ 16 tuổi trở lên. Bạn phải có bằng tốt nghiệp trung học từ một tổ chức được công nhận. Bạn phải có giấy chứng nhận y tế của bạn. Nếu ngôn ngữ tiếng Anh không phải là ngôn ngữ mẹ đẻ của bạn, bạn có thể được yêu cầu viết và nộp điểm của bài kiểm tra trình độ tiếng Anh của bạn, chẳng hạn như TOEFL. Bạn phải sẵn sàng xuất trình bản sao ảnh hộ chiếu của mình và bài văn hay. Bạn phải sẵn sàng cho một cuộc phỏng vấn nếu các viên chức tuyển sinh yêu cầu. Chi phí của các trường bay ở Ba Lan Học phí của các trường bay đặt tại Ba Lan phụ thuộc vào loại hình đào tạo, máy bay, tuy nhiên, với khoảng 19,020 PLN chưa thuế hoặc 23,395 PLN có thuế, bạn có thể đăng ký vào một trường đào tạo bay ở Ba Lan. Trường dạy bay ở Ba Lan trong bao lâu? Để có được Giấy phép Thí điểm Thương mại CPL của bạn ở Ba Lan mất khoảng 12 đến 24 tháng. Sau khi xem các yêu cầu và chi phí đăng ký vào các trường dạy bay ở Ba Lan, bây giờ chúng ta hãy tìm hiểu kỹ về các trường khác nhau. Tôi sẽ liệt kê và giải thích cho họ để giúp bạn có được cái nhìn sâu sắc hơn. Dữ liệu của chúng tôi được lấy từ nghiên cứu sâu về chủ đề này trên các nguồn như trang web hàng không và trường học cá nhân tốt nhất. Hãy chú ý khi bạn đọc qua. Học viện bay LOT Aero Poxnan - Trung tâm mô phỏng vòng tuần hoàn châu Âu Câu lạc bộ Aero của Warsaw Dịch vụ bay Sân bay Biernat Học viện bay GoldWings Ngôi sao hoàng gia Trường phi công đường băng nữ thần Hàng không thông minh 1. Học viện bay LOT Đầu tiên trong danh sách các trường cao đẳng bay của chúng tôi ở Ba Lan là học viện bay LOT. Đây là một tổ chức đào tạo chuyên nghiệp và được công nhận nhằm cung cấp chất lượng đào tạo bay cho học viên thông qua chương trình giảng dạy dựa trên năng lực do các giảng viên giàu kinh nghiệm giảng dạy. Học viện bay LOT đặt tại Warsaw Ba Lan và có hơn 86 năm kinh nghiệm trong việc đào tạo phi công chuyên nghiệp. Trường cung cấp một loạt các chương trình như Giấy phép Phi công Tư nhân PPL A, định hướng máy bay phản lực, điều phối nhiều phi hành đoàn, đánh giá thiết bị, đánh giá ban đêm VFR, giấy phép phi công thương mại ATPL A, và nhiều chương trình khác. 2. Aero Poxnan - Trung tâm mô phỏng vòng tuần hoàn châu Âu Tiếp theo là Aero Poxnan- Trung tâm mô phỏng tuần hoàn châu Âu, nơi cung cấp chương trình đào tạo mô phỏng cho các phi công mới chuẩn bị thực hiện chuyến bay đầu tiên, các phi công muốn nâng cao kỹ năng hoặc nâng cấp lên bay lượn vòng, các phi công lái tàu bay đang tìm kiếm các khóa đào tạo thường xuyên nâng cao và nhiều người khác . Học sinh được đào tạo về cách lái máy bay vòng tròn tại trung tâm mô phỏng chuyển động đầy đủ đầu tiên của châu Âu. Một loạt các chương trình được cung cấp bao gồm Phi công thương mại CPL, Đánh giá thiết bị IR, Đánh giá ban đêm, người hướng dẫn bay CFI / FI, màn hình EFIS, máy bay Cirrus, 3. Câu lạc bộ Aero của Warsaw Aero Club of Warsaw là một trường dạy bay khác ở Ba Lan trang bị cho sinh viên những kỹ năng cần thiết để phát triển mạnh mẽ trong ngành hàng không. Nó được coi là trường hàng không lớn nhất ở Trung Âu với một loạt các chương trình được cung cấp. Các chương trình bao gồm màn hình hiển thị EFIS, Phi công tư nhân PPL, Phi công thương mại CPL, Đánh giá ban đêm, nhào lộn trên không, Phi công vận tải hàng không ATPL, Huấn luyện viên bay CFI / FI, trường mặt đất EASA ATPL, Trường vận hành Piper Cub , Cessna 150, Cessna 152, Cessna 172, Cessna 177RG, Cessna 182, Cessna 208B, Piper Seneca II, và nhiều loại khác. 4. Dịch vụ bay Fly Service là một trong những trường dạy bay ở Wroclaw Ba Lan, tập trung vào việc đào tạo phi công chuyên nghiệp cho sinh viên chưa có kinh nghiệm bay, những phi công mong muốn nâng cao kỹ năng của họ và nhiều người khác quan tâm đến ngành hàng không. Trung tâm đào tạo được đặt trong một môi trường như của khu vực, nơi có thời tiết và nhiệt độ ổn. Các chương trình được cung cấp bao gồm Đánh giá công cụ IR, Thí điểm riêng PPL, Thí điểm thương mại CPL, Đánh giá ban đêm, Đa công cụ xếp hạng lớp, 5. Sân bay Biernat Airport Biernat cung cấp đào tạo về PPL A, FI, SEP L TMG, VFR night, SEP S, và những người khác. Đây là tổ chức huấn luyện bay đầu tiên sau Thế chiến II và được chính thức công nhận bởi chủ tịch văn phòng hàng không dân dụng vào ngày 2 tháng XNUMXnd, 2010. Ngoài việc đào tạo bay chất lượng, Airport Biernat còn cung cấp chỗ ở cho sinh viên tại sân bay. Các chương trình được cung cấp bao gồm Xếp hạng thủy phi cơ, Phi công riêng PPL, Xếp hạng ban đêm, Người hướng dẫn chuyến bay CFI / FI, và nhiều chương trình khác. 6. Học viện bay GoldWings Một trong những trường dạy bay khác nằm ở Ba Lan là Học viện bay GoldWings. Đây là một trường hàng không đang phát triển nhanh chóng do phi công hãng hàng không Arkadiusz Jesionek sở hữu, tập trung vào việc đào tạo các phi công chuyên nghiệp với một giáo trình dựa trên năng lực xuất sắc. Các chương trình được giảng dạy bao gồm Phi công tư nhân PPL, Phi công thương mại CPL, Trường học trên mặt đất EASA ATPL, Đánh giá ban đêm, nhào lộn trên không, Màn hình EFIS, Lớp học trên mặt đất, Người hướng dẫn bay - Dụng cụ, Hoa tiêu vận tải hàng không ATPL, và nhiều chương trình khác. 7. Royal Star Aero Royal Star Aero là một trường dạy bay ở Ba Lan được thành lập vào năm 1995 và tọa lạc tại Mielec, Ba Lan. Đây là một trong những trung tâm đào tạo bay lâu đời nhất ở Ba Lan và tập trung vào việc trang bị cho những người có niềm đam mê hàng không cả đời với những kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết. Các giảng viên có kinh nghiệm giảng dạy các chương trình và các khóa học được áp dụng cho Phi công thể thao SPL / LSA, Phi công riêng PPL, Huấn luyện viên bay CFI / FI, Đào tạo CBT, Đa động cơ Xếp hạng, Giấy phép nhiều phi công, . 8. Trường dạy phi công đường băng Trường phi công Runway cung cấp dịch vụ đào tạo bay linh hoạt và giá cả phải chăng. Đây là trường dạy bay nổi tiếng nhất ở Ba Lan và nhận sinh viên từ khắp nơi trên thế giới. Trường tập trung vào việc dạy cho sinh viên tất cả những gì cần thiết để phát triển mạnh mẽ trong ngành công nghiệp bay, và cũng mở ra cho họ những cơ hội vô tận khi có bằng phi công. Các chương trình được cung cấp bao gồm Phi công thể thao SPL / LSA, Huấn luyện viên bay CFI / FI, Phi công vận tải hàng không ATPL, Đa động cơ Xếp loại, Lớp học trên mặt đất, Giấy phép phi công đa năng, Phi công riêng PPL, Ban đêm Xếp hạng, 9. Silvair Silvair là một trong những trường cao đẳng bay ở Ba Lan tọa lạc tại Warszawa, Ba Lan và cung cấp các dịch vụ đào tạo bay chất lượng trong các lĩnh vực như Khóa học Định hướng Máy bay phản lực, Phi công Tư nhân PPL, Phi công Thương mại CPL, Giám định Nhân viên, Đánh giá Dụng cụ, Điều quan trọng cần lưu ý là ngôn ngữ giảng dạy cho chương trình là tiếng Ba Lan, tiếng Nga và tiếng Anh. 10. Hàng không thông minh Smart Aviation, đặt tại Poznan, Ba Lan là một tổ chức đào tạo bay được công nhận, tập trung vào việc cung cấp đào tạo bay với một chương trình giảng dạy có cấu trúc tốt. Trường được phê duyệt bởi cơ quan hàng không dân dụng Ba Lan. Các chương trình được cung cấp bao gồm Phi công tư nhân PPL, Huấn luyện viên bay CFI / FI, Phi công vận tải hàng không ATPL, Đa động cơ Xếp hạng, Trường mặt đất EASA ATPL, Khóa học hợp tác đa phi hành đoàn MCC, Phi công thương mại CPL, Xếp hạng ban đêm, Kết luận Các trường được liệt kê ở trên là một trong những trường dạy bay tốt nhất ở Ba Lan trang bị cho bạn tất cả những gì cần thiết để phát triển mạnh mẽ trong ngành hàng không. Tôi chúc bạn may mắn khi bạn áp dụng. Hãy xem câu hỏi thường gặp bên dưới để có thêm thông tin chi tiết. Các trường dạy bay ở Ba Lan- Câu hỏi thường gặp Dưới đây là một số câu hỏi thường gặp quan trọng về các trường dạy bay ở Ba Lan. Đi qua chúng một cách cẩn thận. [sc_fs_multi_faq title-0=”h3″ question-0=”Mức lương của phi công ở Ba Lan là bao nhiêu?” answer-0=”Mức lương của phi công ở Ba Lan theo nhà thám hiểm lương là khoảng 12,500 PLN hàng tháng. ” image-0=”” title-1=”h3″ question-1=”Trường dạy bay nào ở Ba Lan là tốt nhất?” answer-1=”Việc chọn trường dạy bay tốt nhất phụ thuộc vào khóa đào tạo mà bạn đăng ký, và cả loại máy bay. Tuy nhiên, các trường được liệt kê ở trên là một trong những trường bay tốt nhất ở Ba Lan. ” image-1=”” title-2=”h3″ question-2=”Có trường bay miễn phí ở Ba Lan không?” answer-2=”Không, không có trường bay miễn phí ở Ba Lan, tuy nhiên, các trường này có giá phải chăng.” hình ảnh-2=”” đếm=”3″ html=”true” css_class=””] Khuyến nghị Trường dạy bay ở Nam Phi Phí & Ứng dụng . Các trường hàng không ở Kenya Phí & Đơn đăng ký . Danh sách các trường hàng không ở Philippines Phí & Vị trí . Các Chương trình Đào tạo Miễn phí Tiếp viên Hàng không . Các trường kỹ thuật hàng không vũ trụ tốt nhất ở Canada Một trong những chuyến bay trúc trắc nhất trong cuộc đời tôi là lần về Việt Nam vào tháng 6/2017. Tôi phải bay một chuyến nội địa Mỹ từ State College đến Chicago, đợi ở Chicago 8 tiếng mới có máy bay tới Hongkong, và đợi ở Hongkong khoảng 5 tiếng nữa mới có máy bay về Hà bay đầu tiên từ sân bay State College là 6 giờ 30 phút sáng. Tôi dậy từ 3 giờ 30 để kiểm tra lại hành lý và lên đường ra sân bay sớm nhưng trời mưa như trút nước, sấm chớp đùng đùng, đường từ nhà đến sân bay thì tối nên tới gần 5 giờ tôi mới vào được sân bay. Đây là sân bay địa phương nên rất nhỏ, lúc đó chỉ có một vài hành khách bay sớm và 2-3 nhân tới quầy làm thủ tục check-in nhưng không có ai, đang ngó nghiêng thì một cô người Mỹ da trắng tầm 40 tuổi từ đằng xa, mặc áo mưa màu vàng, chân đi ủng đen, bước nhanh đến chỗ tôi. Gương mặt cô ấy thoáng nhìn đã biết là đang không vui vẻ gì cho lắm.“Cô làm thủ tục bay?” – Cô ấy lớn tiếng hỏi.“Vâng đúng.” – Tôi nói và đưa cho cô ấy lịch trình bay.“Trời ạ! Tất nhiên rồi! Tất nhiên rồi!” – Cô ấy gần như hét lên rồi lắc đầu cười mỉa mai – “Tất nhiên là cô sẽ đi Hongkong.”“Xin lỗi. Có vấn đề gì vậy ạ?” – Tôi cố gắng giữ bình tĩnh, hỏi một cách lịch sự.“Để TÔI nói cho cô biết nhé!” – Cô ấy vừa nói vừa huých khủy tay xô tôi ra và bắt đầu làm thao tác tại quầy check-in tự động – “Các chuyến đi quốc tế như thế này cô phải đến sân bay ÍT NHẤT 2 tiếng, cô có hiểu không? Tôi không nghĩ là hãng cho cô check-in đây này. Cô GẶP MAY thì còn được!” – Cô ấy gằn giọng, nhấn mạnh câu chữ, cố tình cho tôi thấy sự không hài lòng.“Tôi thực sự xin lỗi. Tôi lấy làm tiếc là mình đã…” – Tôi nói, nhận ra là mình đến muộn khoảng 30 phút.“TÔI mới gọi là làm tiếc…”- Cô ấy cắt lời tôi, tiếp tục gằn giọng xuống, “… TÔI lấy làm TIẾC nếu CÔ lỡ chuyến bay này.”Bắt đầu có nhiều người ở sân bay hơn, mọi con mắt đều đổ dồn vào hai chúng tôi. Tôi im lặng, hít một hơi dài. Tôi hiểu mình đến muộn 30 phút nhưng không thể không băn khoăn rằng liệu 30 phút đó nghiêm trọng đến thế không, và quan trọng hơn, có đến mức để cô ấy cao giọng, mỉa mai, và xô đẩy tôi như vậy không? Tôi im lặng, thở ra một hơi giây sau, vé lên máy bay được in ra, tôi đã hoàn thành thủ tục check-in. Tôi vừa với tay lấy tờ vé, chưa kịp phản ứng gì thì “BỤP”, cô ấy giằng chiếc vali kéo từ tay tôi và huých vào vai phải của tôi một cái. Cứ thế cô ấy chẳng nói chẳng rằng quay lưng bước đi luôn với vali của tôi cũng không còn thời gian mà để ý hành động của cô ấy nữa. Tôi bước nhanh đến nơi kiểm tra an ninh, hơi hồi hộp một chút vì sợ mình lỡ chuyến. Nhưng khi đến nơi, người soát vé nói vẫn còn hơn 1 tiếng nữa mới gọi vào máy bay nên tôi cứ ngồi chờ. Còn những hơn 1 tiếng nữa!Tôi ngồi đợi trên ghế băng, ngạc nhiên khi thấy mình hoàn toàn thư giãn. Nếu như chuyện vừa rồi xảy ra chỉ 3 năm trước đó thôi, tôi sẽ vô cùng giận dữ và lo lắng. Có lẽ tay chân tôi sẽ cuống cuồng lên, miệng sẽ lắp bắp không nói được lời nào, tim sẽ đập loạn xạ, và sẽ tự cho rằng mình bị đối xử thô lỗ, phân biệt bất lần này thì khác, tôi hoàn toàn bình thường. Nghĩ đến cô nhân viên check-in ban nãy, tôi đột nhiên cảm thấy đồng cảm. Có thể cô ấy đã phải bắt đầu ca làm của mình từ rất sớm, từ 2-3 giờ sáng, dưới cơn mưa tầm tã, phải làm thủ tục cho nhiều hành khách, phải xách nhiều vali lên băng chuyền… Tôi đã chẳng làm được gì cho cô ấy cảm thấy tốt hơn, lại còn tăng thêm căng thẳng và mệt mỏi cho cô ấy vì đến muộn 30 hiểu lầm, tôi không phải là thiên sứ thân thiện, cũng chẳng phải ngồi đây để viết ra những lời đạo đức giả. Hơn ai hết, tôi hoàn toàn không hài lòng với thái độ giao tiếp có phần giữ dằn, mỉa mai và cách cô ấy xô đẩy, va chạm thể chất vào khách trước hết, tôi là người sai. Và sau nữa, có thể cô ấy có một công việc không lấy gì làm yêu thích, có thể một hành khách nào trước đó đã làm gì tệ hại với cô ấy nên cô ấy mới thể hiện sự khó chịu với tôi, hoặc có thể gia đình cô ấy đang có điều gì không vui… Có hàng trăm, hàng vạn lý do dẫn đến một lời nói, một hành động tưởng như vu vơ thường ngày. Tôi nghĩ lan man như thế một lúc và càng nghĩ, càng cảm thấy bình tâm hơn và bớt phán xét chuyến bay từ State College đến Chicago, tôi nhớ lại rất nhiều kỷ niệm của mình trên từng chuyến bay. Lần đầu tiên tôi lên máy bay là năm 19 tuổi, bay lần đầu nhưng lại là một trong những chuyến đi xa nhất – hơn 18 tiếng ngồi máy bay sang Mỹ và Peru. Kể từ đó, suốt gần 10 năm qua, cuộc đời tôi gắn bó với các chuyến bay. Tôi bay rất nhiều, đa phần một mình, và thường đi những chặng dài. Bởi vậy, tôi có nhiều thời gian suy nghĩ, lắng nghe, quan sát con người và sự việc xung quanh. Tôi nhận ra rằng, mình đã học được rất nhiều điều thú vị giữa những chuyến bay là một xã hội thu nhỏ Không có nhiều nơi trên thế giới mà tất cả những người xa lạ, đủ mọi giai tầng, hoàn cảnh đều đứng cùng một vị trí, chờ đợi cùng một thứ giống nhau như thế. Nguồn Riccardo/PexelsSân bay là nơi ta có thể quan sát con người đến từ nhiều nơi trên thế giới, ở nhiều tầng lớp xã hội, với nhiều màu da, chủng tộc, trình độ học thức, văn hoá…Nếu để ý cách mỗi người thể hiện bản thân và giao tiếp với người khác tại sân bay, bạn có thể biết được khá nhiều về cuộc đời và lý do chuyến đi của họ. Mọi người thường ngồi đợi ở sân bay vì họ chờ đón một chuyến đi những chuyến đi rất phấn khích, như một gia đình nọ, cả vợ chồng, con nhỏ, và cặp ông bà cùng rất nhiều thú nhồi bông chơi với nhau trong khi chờ máy bay đến “thiên đường của trẻ em thế giới” – Disneyland. Có những chuyến bay lại rất buồn, như người đàn ông tóc hoa râm kia ngồi trầm ngâm một mình, lau nước mắt, đợi lên máy bay đi chịu tang có nhiều nơi trên thế giới mà tất cả những người xa lạ, đủ mọi giai tầng, hoàn cảnh đều đứng cùng một vị trí, chờ đợi cùng một thứ giống nhau như khi cách tốt nhất để vượt qua hoàn cảnh khó khăn là kiên trì chờ đợiAi ở trong hoàn cảnh không như ý cũng sẽ căng thẳng, giận dữ, và mệt mỏi. Nhưng cách tốt nhất để vượt qua khó khăn là thông cảm cái khó của mỗi bên, cùng hành động giải quyết, hoặc kiên trì chờ đợi giải pháp tốt với suy nghĩ của nhiều người rằng chỉ có hàng không Việt Nam là hay chậm trễ, tôi bị chậm, lỡ, và bỏ chuyến rất nhiều lần với hàng không Mỹ. Tôi từng bị trễ không chỉ nhiều giờ mà còn nhiều ngày liền. Có lần máy bay huỷ chuyến chỉ báo 30 phút trước giờ bay. Có lần chậm trễ kéo dài quá hãng hàng không phải gửi tôi đến một nhà nghỉ gần đó ngủ một đêm để có ít nhất 3 lần tôi vừa lên máy bay, thắt dây an toàn là thiếp đi ngủ ngay 2-3 tiếng, tỉnh dậy thấy máy bay ở dưới mặt đất, mọi người lục đục lấy hành lý, tôi tưởng máy bay đã tới nơi và hạ cánh rồi. Hoá ra vì máy bay trục trặc kỹ thuật không cất cánh được nên cứ để hành khách ngồi bên trong chờ hàng tiếng đồng bị trục trặc khi bay nhiều đến mức đang ngồi chờ mà thấy được gọi vào sớm rồi cất cánh đúng giờ là lại ngỡ ngàng không hiểu mình đang tỉnh hay có nhiều “kinh nghiệm” với chậm, lỡ, huỷ chuyến bay như vậy, tôi nhận ra rằng để có thể “đi đến nơi, về đến chốn”, khách hàng phải hết sức bình tĩnh và tôn trọng những nhân viên sân bay đang xử lý sự cố cho mình. Họ là những người chịu áp lực vô cùng lớn từ hãng, từ khách hàng, và từ vô vàn các yếu tố không thể kiểm soát được như thời tiết, đường bay, tổ bay…. Khi sự cố xảy ra, bạn đừng vội than phiền, to tiếng, nhưng cũng đừng bỏ cuộc, hãy cứ kiên nhẫn chờ đợi và thúc đẩy để được lên chuyến bay sớm thường, khi sự cố xảy ra, hành khách tập trung rất đông ở quầy soát vé. Họ lớn tiếng than phiền, giận giữ gào lên trong điện thoại, hoặc mất kiên nhẫn bỏ đi khỏi hàng. Điều này dễ hiểu thôi vì ai chẳng căng thẳng, khó chịu, bực bội khi mọi việc không theo ý tin tôi đi, đừng bao giờ bỏ cuộc, hãy cứ bình tĩnh, lịch sự, và kiên trì, kể cả khi phải chờ tới vài giờ đồng hồ. Khi bị nhiều khách hàng giận dữ “quây” lại, nhân viên hãng/sân bay sẽ mong muốn tản khách ra, mong khách tự tìm ra được giải pháp ví dụ liên hệ hãng máy bay khác qua điện thoại, lái xe ô tô thay vì bay…. Đôi khi vì chính những nhân viên này cũng chưa tìm được giải pháp nào tốt nhất cho khách, họ cố gắng xoa dịu khách trước khi có thời gian để giải quyết vấn đề. Khi sự cố xảy ra, hãy cứ bình tĩnh, lịch sự, và kiên trì, kể cả khi phải chờ tới vài giờ đồng hồ. Nguồn Alyona Pastukhova/PexelsTôi luôn là một trong những người cuối cùng đứng chờ trong hàng, gọi điện thoại thương lượng với hãng máy bay khác cũng trong hàng, bàn kế hoạch di chuyển bằng phương tiện khác cũng trong cả khi nhân viên nói “Sẽ có một chuyến mới buổi chiều, mọi người cứ đi ăn sáng rồi quay lại sẽ có vé cho chuyến mới!” hay “Việc này tôi chưa biết hướng xử lý, mọi người có thể đứng sang bên và gọi vào số này”, tôi vẫn đứng trong hàng. Tôi chưa bao giờ dời đi, ít nhất là cho đến khi có được một giải pháp chắc nhiều lần, khi phần đông khách hàng đã tản ra các nơi hết, họ mới “đột ngột” thông báo “Ồ! Có một chuyến bay khác cùng đến một nơi với chuyến của mọi người. Chuyến này vẫn còn một vài chỗ [vô cùng ít ỏi] và sắp cất cánh. Mọi người nhanh chân đi đến cổng xxx để lên máy bay”. Vâng, đương nhiên chỉ có số ít những người còn trong hàng là nghe thấy và kịp chạy đến cổng máy bay chí có một lần, sau khi thấy tôi kiên trì đứng đợi trong hàng, kéo 2 cái vali to từng chút một chờ đến lượt giải quyết, người quản lý hãng hàng không mới gọi tôi lại. Ông ấy đưa cho tôi một vé đi taxi miễn phí trị giá hơn 100 USD từ State College đến Harrisburg và vé bay mới để đi ngay hôm đó từ Harrisburg về Hà Nội, và thì thầm“Mong cô giữ bí mật! Đừng cho ai biết. Chúng tôi không đủ điều kiện hỗ trợ tất cả hành khách ở mức độ này”. Vậy đấy. Hãy tin tôi, đừng bao giờ bỏ cuộc, luôn kiên nhẫn chờ đợi và thúc đẩy với tất cả sự tôn trọng và cảm lượng tiêu cực là loại vi-rút có tốc độ truyền nhiễm chóng mặtTrong khi đó, năng lượng tích cực lại là ngọn đèn le lói mà phải để ý rất kỹ mới chạm vào bạn phải xếp hàng rất lâu trong một hoàn cảnh căng thẳng, nếu để ý quan sát, bạn sẽ nhận thấy con người có những hành vi rất giống nhau. Sẽ luôn có những gia đình giận dữ — vợ, chồng, con cái nhăn nhó, gắt gỏng lẫn nhau vì mọi chuyện không theo đúng kế hoạch. Sẽ luôn có những người đàn ông bận rộn — tay trái xách cặp da, tay phải mở laptop, một vai ghếch lên giữ điện thoại di động bên tai – họ tranh thủ làm nhiều việc một lúc và liên hệ nhanh để làm sao lên được chuyến bay sớm nhất cho kịp cuộc đặc biệt, sẽ luôn có những “quý cô” du lịch theo nhóm nhỏ hoặc một mình đứng cạnh nhau, lắc đầu lia lịa, mắt đảo liên tục, luôn miệng than phiền về mọi thứ trên đời. Nếu là một người trẻ, đi một mình, và có nhiều điều “bức xúc”, bạn sẽ dễ thấy đồng cảm và muốn nhảy vào “góp vui” với tin tôi đi, đừng làm vậy! Than phiền và đưa chuyện sẽ chẳng giải quyết được gì, chỉ làm tăng thêm sự tiêu cực mà thôi. Thay vào đó, hãy tìm những người tích cực để chia sẻ – họ thường là những người nhìn thoải mái, thư giãn, và vui vẻ nhất. Than phiền và đưa chuyện sẽ chẳng giải quyết được gì, chỉ làm tăng thêm sự tiêu cực mà thôi. Nguồn Lucas Oliveira/PexelsTôi từng gặp một người hệt như thế nhiều năm trước khi đang xếp hàng chờ máy bay. Hôm đó, tất cả hành khách đều xếp hàng chờ giải quyết sau khi máy bay buộc hạ cánh vì vấn đề kỹ thuật chúng tôi đã lên máy bay ngồi đợi một lúc lâu rồi sau đó lại phải xuống máy bay. Mọi người vô cùng giận dữ. Tôi cũng chẳng vui vẻ gì, chỉ có mỗi 2 ngày cuối tuần để đến thăm bạn trai mà đã mất đứt đi nửa ngày ở sân bay mà chưa đi được đến đâu khi tôi vừa định mở điện thoại lên than vãn thì bắt gặp ngay ánh mắt ấm áp và nụ cười hiền hậu của một bác gái đứng bên cạnh. Bác ấy là người đầu tiên trong ngày mỉm cười với tôi. Bác ấy kể rằng mình đến sân bay từ rất sớm nhưng chuyến bay đầu tiên bị hủy và hãng chuyển cho bác ấy xuống chuyến này. Rồi chuyến này cũng có trục trặc nốt! Từ sáng đến giờ bác ấy còn chưa kịp ăn tròn mắt “Trời đất, chắc bác bực mình lắm nhỉ?”. Tôi tưởng đâu bác ấy sẽ tuôn một tràng dài than vãn. Nhưng bất ngờ thay, bác ấy cười nói “Không, tôi không bực đâu. Tôi thà đợi một chút còn hơn lên một cái máy bay hỏng. Như thế này tốt hơn. Họ làm cẩn thận đấy. Tôi cũng không vội.” Đó là một lời giải thích đơn giản mà dễ chịu nhất tôi được nghe trong ngày. Nghe vậy, tôi mỉm cười đáp lại và lập tức cảm thấy nhẹ nhõm, bình an hơn hẳn. Tôi ước một ngày nào đó mình có được cái tâm an lành như bác du lịch gọn nhẹ travel light để thảnh thơi hơnTôi vốn là người có thói quen mang thừa thãi đồ đạc khi đi du lịch nhưng kể từ khi gặp nhiều sự cố hành trình, tôi mới thấu hiểu tầm quan trọng, cả về thể chất lẫn tinh thần, của du lịch gọn càng ít đồ, bạn sẽ càng thoải mái, càng cơ động, và càng dễ ứng phó với những tình huống xấu. Chẳng thích thú gì khi phải đặt lên, rồi dỡ xuống những hành lý xách tay cồng kềnh khi máy bay không khởi hành được, rồi kéo lê những chiếc vali nặng trịch đi xếp hàng, rồi chạy cuống lên tìm cửa máy bay mới, đó là còn chưa kể những hành lý đã ký gửi vào băng chuyền rồi lại phải chờ đợi lấy ra khi chuyến bay bị hủy… Những lúc như thế chỉ muốn vứt hết đồ đạc đi luôn cho rảnh nợ!Ngày nay, với việc mang ít hành lý thường là 1 va-li xách tay và 1 túi đeo vai, tôi cảm thấy không gì có thể làm khó mình được. Tôi có thể đi khắp nơi và giải quyết được mọi vấn đề nảy sinh trên hành thư giãn và tận dụng thời gian bay hiệu quả Cuộc hành trình có ý nghĩa hay không là do ta tự quyết định. Nguồn Chi Nguyễn - The Present WriterTôi thường phải bay những chuyến dài, nhiều khi lên đến 15 tiếng ngồi máy bay, và điều này thực sự mệt mỏi. Hai năm đầu ở Mỹ, tôi đều về thăm nhà vào đúng thời điểm thi cuối kỳ. Vì quá bận, tôi làm việc điên cuồng tại sân bay, trên máy bay, khi transit chờ nối chuyến. Thời đó tôi cứ ước ao có một ngày nào đó được bay về Việt Nam mà không phải chạy cái deadline nào, tha hồ ngủ nghỉ thảnh sau này khi có dịp về Việt Nam giữa mùa hè, không hề có việc gì cấp bách phải làm trên đường đi, vậy mà tôi trằn trọc mãi không ngủ được, cảm thấy thời gian trôi qua chậm vô cùng tận. Lúc đó tôi lại ước mình có việc gì đó để làm cho thời gian qua nhanh lần đó, tôi nhận ra rằng thư giãn trên máy bay hay không là hoàn toàn phụ thuộc vào tâm thế và cái nhìn của mình về thời tiên phải chấp nhận một sự thật là ghế ngồi máy bay, dù có lên đến hạng thương gia đi chăng nữa, cũng không thể thoải mái như giường chiếu ở nhà được. Vì vậy, trước khi lên máy bay, hãy xác định và chuẩn bị cho sự không thoải mái, đồng nghĩa với việc nói không với than phiền!Sau nữa, hãy lên máy bay với một tâm thế tốt – xác định thời gian chờ đợi sẽ dùng để nghỉ ngơi hoàn toàn ăn uống, ngủ, xem phim… hoặc làm việc hiệu quả làm việc, đọc sách, viết lách…. Dù làm gì đi chăng nữa đây cũng là khoảng thời gian tuyệt vời để tập trung tuyệt đối làm những gì mình cuối cùng, tôi học được một câu nói tuyệt vời từ cơ trưởngĐây là câu nói mà hành khách nào cũng chờ đợi để nghe“Cabin crew, prepare for landing.”Tổ bay, hãy chuẩn bị để hạ cánh. Nguồn Nico Lad/Unsplash Liệu bạn có khi nào tin rằng con người thực sự có khả năng bay lơ lửng trong không gian ở khoảng cách 1 m mà không cần bất cứ sự trợ giúp nào hay không? Bay lượn như loài chim vốn là ước mơ từ rất lâu của con người và chúng ta không ngừng tìm tòi và nghiên cứu những thiết bị có khả năng giúp chúng ta bay lượn trong không gian. Từ diều lượn thời cổ đại cho đến khinh khí cầu, máy bay, chúng là những bằng chứng cho thấy sự sáng tạo vượt bậc về cả khoa học cũng như tri thức của con người hiện đại hôm nay. Tuy nhiên, bên cạnh sự phát triển của khoa học kĩ thuật vẫn tồn tại những khả năng mà cho tới nay con người vẫn chưa giải thích được. Những bài tập yoga bay, đi bộ trên mặt nước, thuật khinh công … vẫn là những bí ẩn chưa thể giải đang xem Học cách bay trên không Những người tập yoga có khả năng bay lên khỏi mặt đất. Ảnh Nlcafe Khoa học hiện đại gần như bất lực và không thể giải thích hiện tượng này. Một số người tập luyện yoga lâu năm được cho là có khả năng bay lơ lửng trong không trung từ 50 cm – 1m. Đây được gọi là các Guru. Những người có khả năng bay trong lịch sử Người ta cứ ngỡ rằng việc bay trên mặt đất chỉ là sản phẩm trong trí tưởng tượng hay sức mạnh củ thế lực siêu nhiên nào đó ngoài tầm hiểu biết của con người thì chúng lại hiện diện ngay xung quanh chúng ta. Theo các ghi chép lưu lại thì khả năng tự bay trong không khí đã tồn tại rất lâu ở Ấn Độ và Tây Tạng. Subbayah Pullivar là một trong những nhà yoga hàng đầu ấn độ đã công bố bức ảnh ông bay lơ lửng trên mặt đất vào cuối thế kỷ 19. Theo như chia sẻ của Subbayah Pullivar, ông đã tập yoga hơn 20 năm ở trong một căn lều và có thể dùng một thanh gậy chống xuống đất và nhấc toàn cơ thể bay lơ lửng trên không. Ông có thể nhắm nghiền mắt và giữ liên tục như vậy trong 4 phút liền. Subbayah Pullivar nổi tiếng với màn biểu diễn bay trên không. Ảnh Paperblog Sau khi tiếp đất, chân tay của ông cứng đờ và phải xoa bóp, ngâm trong nước lạnh liên tục mới trở về trạng thái ban đầu. Xem thêm Top 6 cách ngâm rượu ong vò vẽ hay nhất Không những chỉ có những người tập yoga lâu năm, một số các giáo sĩ Bà la môn ở Ấn Độ hay các ninja Nhật Bản cũng được cho là có khả năng này. Một trường hợp khá đặc biệt là của cậu bé người Anh tên Henry Jones. Mặc dù không hề luyện tập yoga hay một loại võ công nào nhưng cậu vẫn có khả năng bay lơ lửng. Năm Jones 12 tuổi, bỗng nhiên cậu có khả năng bay lên trần nhà. Tuy nhiên hiện tượng này chỉ kéo dài khoảng 1 năm và sau đó biến mất hoàn toàn. Tại phương Tây, người có khả năng bay lên không trung được nhắc nhiều nhất trong sách báo là Joseph Capertino. Ông sinh ra trong một gia đình mộ đạo ở miền Nam Italia. Ngay từ bé, Josef đã phải chịu đựng mọi gian khổ để luyện đến trạng thái xuất thần theo phương pháp yoga. Giáo sĩ đạo Tin Lành này có thể lơ lửng trong không khí khoảng 2 tiếng đồng hồ. Giới khoa học đã quan sát Josef khinh thân 100 lần và ghi chép những nhận xét trong tài liệu chính thức. Và cũng chính tài khinh thân đã đẩy cuộc đời ông vào chốn long đong, tuyệt vọng do một số kẻ cho rằng ông là phù thủy. Tranh vẽ Josef trong trạng thái lơ lửng trong không khí . Ảnh Techrum Daniel Douglas Hewm cũng là người có thể khinh thân nổi tiếng nhất thế kỷ XIX. Trong trạng thái nhập thiền, ông có khả năng nhấc mình trôi bồng bềnh lên tận trần nhà. Hewm đã biểu diễn năng lực đặc biệt này trước hàng nghìn khán giả, trong đó có cả những người nổi tiếng như Thackeray, Mark Twain, Napoléon III, cùng những nhà chính trị, bác sĩ, khoa học gia. Họ thừa nhận rằng không phát hiện ra bất cứ sự lừa đảo nào ở đây. Tranh vẽ Daniel Douglas Hewm biểu diễn khả năng bay lượn Ảnh Đó là những bằng chững ít ỏi về khả năng bay lơ lửng trong không trung của con người. Bí ẩn đằng sau khả năng biết bay của con người Có rất nhiều tranh cãi xoay quanh khả năng biết bay của con người. Một số nghiên cứu cho rằng khinh công thực ra là sản phẩm của trường sinh học, trong khi đại đa số các nhà khoa học cho rằng đây chỉ là màn ảo thuật đánh lừa thị giác con người và hoàn toàn đi ngược lại định luật vạn vật hấp dẫn. Trong kho tàng võ thuật Trung Hoa, cũng có nhắc đến việc con người có khả năng bay lượn hay còn gọi là khinh công thông qua tập luyện. Công việc này gồm 2 phần Một phần luyện ngoại công gồm các phương pháp tập luyện nhằm mục đích làm cho cơ thể linh hoạt, nhẹ nhàng, bước đi nhanh nhẹn. Cách thường thấy là bọc mo sắt vào chân, rồi tập nhảy trên những cây cọc. Khi tháo bọc sắt, đi lại thấy nhẹ nhàng như khác gồm các phương pháp tham thiền luyện tĩnh công nhằm khơi gợi tiềm năng trong cơ thể và không còn chịu sức hút của Trái Đất. Việc này nghe có vẻ khó tin nhưng trên thực tế rất khoa học và không có gì quá khó khinh công mà không tu luyện nội tâm sẽ rất khó đạt cảnh giới cao. Ảnh Jirka Veselý Vật lý học hiện đại cho rằng nếu xảy ra vụ nổ Bigbang như nhiều giả thuyết công nhận thì sẽ không chỉ nổ ra một chiều không thời gian. Nghiên cứu của một nhà vật lý Xô Viết chỉ ra rằng, có ít nhất 24 chiều không thời gian với kích cỡ khác nhau đồng thời tồn tại. Xem thêm Danh sách nhà máy nhiệt điện ở miền Nam Theo thuyết tương đối của Einstein, mọi vật chất nếu không thuộc về một chiều không thời gian thì nó sẽ không chịu sự ước chế của trường không-thời gian đó. Đây chính là lý do những người luyện khí công thường trẻ lâu hơn hay thân thể của rất nhiều vị cao tăng đã không bị mục nát sau khi viên tịch hàng trăm năm. Vật chất trong thân thể họ về cơ bản đã không còn thuộc về thời không này. Và người luyện khinh công cũng như vậy. Phương pháp luyện tĩnh công giúp họ chuyển hóa vật chất trong cơ thể họ sang một dạng mới có năng lượng cao hơn rất nhiều. Nó không chịu ước chế của thời – không hiện tại chúng ta đang sinh sống, trong đó có cả lực hút hay sức hút của Trái Đất. Vật chất thuộc về thời không khác không chịu ước chế của các quy luật trong thời không hiện hữu. Ảnh Khi kết hợp nhuần nhuyễn hai phần đó, người tập luyện sẽ rất nhanh chóng đạt được khả năng khinh thân. Nếu chỉ luyện ngoại công, thông thường chỉ có thể giúp nhảy bật cao, băng rào, vượt tường, nhào lộn… Nếu chỉ tập luyện ngoại công, người ta chỉ có khả năng nhảy bật cao. Ảnh Người công phu cao hơn có thể đạt được khả năng khinh hành như đi bộ cực nhanh hoặc chạy trên mặt nước. Những người biết khinh hành, họ có thể ngày đi vài trăm dặm, trên những nơi địa hình núi non hiểm trở, thậm chí còn có thể chạy trên mặt nước. Còn những ai thật sự có thể đạt được cảnh giới cao thâm sẽ có thân thể linh thông như chim én, nhẹ nhàng lướt đi như gió. Có điều, để luyện tập được khinh công thượng thừa thực sự phải trải qua một phen gian khổ, nó khó hơn các công phu khác rất nhiều. Vì vậy, người học đã ít, người đạt đến công phu tuyệt kỹ lại càng hiếm hoi. Ngoài ra, giới tu luyện thường có một quy định rằng không cho phép thể hiện năng lực siêu thường trong xã hội nhân loại hiện nay, không được phá hoại trạng thái hiện nay của con người, nếu không những năng lực hoặc thần thông ấy nhanh biến mất, nên đa số họ thường mai danh ẩn tích, ở những nơi thâm sơn cùng cốc, không cho con người biết đến. Nếu được biểu diễn thì họ chỉ làm dưới mác ảo thuật hoặc thể hiện ở trong núi sâu rừng già, nơi không có người biết. Xem thêm Chuyển danh bạ từ Gmail sang iCloud để không làm mất liên lạc Mặc dù vậy, rất nhiều tài liệu hay thậm chí một số chương trình thực tế giúp chúng ta thấy rằng khinh công là thật sự tồn tại. Trong Phật giáo đều lưu truyền rằng, tổ Bồ Đề Đạt Ma khi tới Trung Quốc là chỉ bằng 1 cọng lau vượt sông Trường Giang rộng thêm Bài Tập Về Ankan Có Lời Giải, Tài Liệu Bài Tập Ankan Có Lời Giải Chi Tiết Trong tác phẩm “Huyền thuật và các pháp sư Tây Tạng” của nhà thám hiểm người Anh David Neel có đoạn “Vào lúc chiều tà, chúng tôi cưỡi ngựa qua miền cao nguyên rộng lớn, bỗng xuất hiện phía xa xa một chấm đen nhỏ xíu. Qua ống nhòm, tôi nhận ra một người đang sải bước hết sức lạ lùng, nhanh khôn tả. Không thể nói rằng vị thiền sư ấy đang chạy. Cứ mỗi sải bước, nhà sư lại bay trong không trung, bồng bềnh về phía trước giống như một quả bóng đàn hồi. Chúng tôi đã nhìn theo gần 3 cây số. Nhưng rồi ông rẽ ngoặt khỏi con đường ngựa chạy, bay vọt lên sườn núi và mất hút trong dãy núi trập trùng bao bọc.” Tại Việt Nam, cộng đồng người Dao ở bản Thành Công, xã Lãng Công Lập Thạch, Vĩnh Phúc cũng hay kể chuyện về ông thầy mo có khả năng bay lơ lửng trên không. Người Dao ở bản này còn lưu giữ nhiều phong tục nguyên sơ, trong đó có tục làm lễ “xưng tội”. Trong khung cảnh thành kính, người “xưng tội” ngồi đối diện với bàn thờ treo trên tường, thầy mo ngồi ngay dưới bàn thờ và quay mặt về phía người “xưng tội”. Sau khi thực hiện một số nghi lễ, người “xưng tội” phải kể hết những điều xấu xa mình đã làm trong năm qua. Nếu có lời nào dối trá hoặc không kể hết thì ông thầy mo cứ từ từ lơ lửng bay lên phía bàn thờ. Còn nếu kể thật lòng mình thì ông thầy mo lại từ từ hạ xuống. Một số thầy mo ở khu vực phía Bắc cũng được lưu truyền có khả năng khinh thân Ảnh minh họa Dù khoa học ngày nay chưa tìm ra một lời giải hợp lý cho khinh công nhưng một điều rõ ràng rằng khả năng con người bay lên không trung là có tồn tại. Nó không phải là điều đơn giản chỉ nhờ vào kỹ thuật và kiến thức của khoa học hiện đại mà có thể giải thích rõ ràng được. Nhưng đối với người xưa, điều này không có gì quá huyền hoặc. Cách thức nghiên cứu chú trọng thân thể người, vũ trụ và không gian đem lại cho họ rất nhiều huyền cơ bí ẩn. Nếu con người không thay đổi phương pháp nghiên cứu hay nhận thức mà hiện nay sử dụng thì vĩnh viễn không biết được những điều siêu thực đang tồn tại hiện nay. Sơn Tùng Phân tích và bình luận Tài liệu tuyệt mật tiết lộ mối quan hệ của ông Tập trong cuộc bức hại ở Tân Cương Dựa theo những gì mà chúng ta được học ở trường, con người tự bay lên không trung là điều không thể. Nhưng từ xa xưa cho đến thế giới hiện đại ngày nay, thông tin về những người có thể bay lên đâu đó vẫn tồn tại và luôn là đề tài vô cùng hấp dẫn. Nhiều người vẫn tin rằng David Copperfield là người có công năng đặc dị rất mạnh, và các màn biểu diễn của ông đều là thật nhưng được khoác chiếc vỏ ảo thuật để ông có thể tự do biểu diễn trước công chúng mà thôi. ảnh ReutersNhững người có thể bay lên trong thế giới hiện đại?Trong thế giới hiện đại, người ta vẫn tin rằng có nhiều người có năng lực đặc biệt hay còn gọi là có công năng đặc dị, cho phép họ thực hiện những điều mà người thường không thể thực hiện được, ví dụ nhìn bằng con mắt thứ ba, di chuyển đồ vật bằng ý nghĩ, đoán biết được suy nghĩ của người khác… Khả năng tự bay lên khỏi mặt đất cũng được gọi là một công năng đặc dị của con người. Các tài liệu trên thế giới đều đã cho thấy việc con người có thể bay lên không phải là 29/6/2011, chương trình “Những hiện tượng siêu nhiên – Supernaturalist” của kênh truyền hình khoa học Discovery có phát một bộ phim, kể chuyện ảo thuật gia Dan White trong hành trình ở đất nước Nepal đã gặp một nhà sư có công năng đặc dị, có thể bay lên khỏi mặt đất. Trong chuyến đi, Dan White đã phải dùng khả năng ảo thuật của mình để làm quen và thuyết phục những người dân Nepal chỉ cho anh các manh mối về một người có thể bay lên. Cuối cùng, nỗ lực của Dan đã thành hiện thực khi anh diện kiến một nhà sư có thể bay lên khỏi mặt đất khoảng 50cm trong tư thế ngồi xếp bằng. Hình ảnh này đã được camera ghi lại và phát sóng trên kênh người cho rằng có sự lừa bịp trong đoạn video quay cảnh nhà sư bay lên khỏi mặt đất do có đoạn camera bị rung, nhưng với kinh nghiệm và uy tín của Discovery – một kênh truyền hình nổi tiếng thế giới – ta có thể tin tưởng rằng đây không phải là một kỹ xảo video. Năm 2008, một nhóm những nhà thám hiểm người Đức không rõ danh tính cũng đã quay được cảnh một pháp sư ở Châu Phi có thể bay lên khỏi mặt đất khoảng gần 1 mét trong một đêm trăng. Và khi năng lượng để bay không còn, ông rơi bịch xuống mặt đất như một cục 2 trường hợp nhà sư ở Nepal và pháp sư ở Châu Phi đều chỉ có khả năng rời khỏi mặt đất một đoạn mà không thể bay lượn trên không trung. Những ghi chép trong quá khứThánh Joseph xứ Cupertino 1603–1663, vốn là một tu sỹ ở nước Ý được ghi chép trong lịch sử là người có khả năng bay lượn. Theo ghi chép, thánh Joseph đôi lúc lơ lửng khoảng vài cm trên mặt đất, đôi lúc bay vọt lên không trung trước mặt nhiều người trên khắp nước Ý. Hiện tượng này được Tiến sỹ Michael Grosso nghiên cứu rất kỹ. Ông đã viết một cuốn sách mang tiêu đề “Người đàn ông có thể bay Thánh Joseph of Cupertino và bí ẩn hiện tượng bay lên không trung”The Man Who Could Fly St. Joseph of Cupertino and the Mystery of Levitation do nhà xuất bản Rowman & Littlefield phát hành, trong đó ông khẳng định đầy đủ các yếu tố xác Joseph nhấc bổng người lên và bay tại nhà thờ Basilica of Loreto, ảnh Ludovico MazzantiTheo tiếng Phạn, Guru những bậc thầy cực giỏi về một chuyên ngành nhất định, có tài năng xuất chúng và địa vị cao trong xã hội. Trong yoga, Guru là những người đã tập yoga lâu năm và thực hiện được hầu hết những động tác khó cũng như những tuyệt kỹ của bộ môn này. Đã có nhiều ghi chép trong lịch sử như Guru Subbayah Pullavar là người có công năng khiến ông có khả năng lơ lửng trong không trung, trước sự chứng kiến của hàng trăm khán Naruse và màn bay cách đất 1 mét ảnh InternetCòn rất nhiều ghi chép khác ở các nước trên thế giới về những người tu luyện có thể bay được như Thánh Theresa, nữ tu dòng Carmelite hồi thế kỷ thứ 16, bà đã bay trước sự chứng kiến của 230 tu sỹ Công giáo. Hay nhà sư Phật giáo Tây Tạng là Daniel Dunglas Hewm hồi thế kỷ 19 đã từng bay trước mặt những người nổi tiếng như William Makepeace Thackeray, Mark Twain, Napoleon III…Khoa học không thể giải thíchChiểu theo định luật vạn vật hấp dẫn của Isaac Newton mọi vật có khối lượng trong vũ trụ đều hút nhau với một lực gọi là lực hấp dẫn, lực này được đặt tại tâm của mỗi vật, tỉ lệ thuận với khối lượng của vật và tỷ lệ nghịch với khoảng cách giữa 2 vật. Như vậy, theo định luật, con người không thể tự mình bay lên nếu không có sự trợ giúp của máy móc để thắng được lực hấp dẫn của Trái hấp dẫn giữ cho Trái Đất và các hành tinh quay quanh mặt trời ảnh wikimediaĐã có khá nhiều các lý thuyết giải thích về nguồn gốc của lực hấp dẫn. Ví dụ Giáo sư Erik Verlinde của Đại học Amsterdam cho rằng lực hấp dẫn thực chất không tồn tại, thứ giữ 2 vật gần nhau chính là là một loại lực đột sinh emerge từ Entropy Entropy Gravity. Trong khi đó, nhà vật lý người Nga Sakharov lại cho rằng hấp dẫn không phải là lực cơ bản mà nó đột sinh emerge từ trường lượng tử QF Quantum Field tương tự như thủy động học và lý thuyết đàn hồi liên tục đột sinh từ vật lý phân đến nay, nguồn gốc lực hấp dẫn mà Newton đề cập đến trong định luật của ông vẫn là bí ẩn với loài người. Các nhà khoa học chưa thể lý giải được về bản chất vì sao Trái Đất có thể hút và giữ cơ thể con người và các vật thể khác đứng trên mặt đất, vì sao Mặt Trời và Trái Đất có thể giữ cho các vệ tinh quay xung quanh chúng ổn định hàng ngàn năm nhà thiên văn học thường cảm thấy khó khăn khi giải thích sự hoạt động của lực hút giữa các thiên thể xa xôi và phải đưa ra khái niệm “vật chất tối” để giúp cân bằng các phương vì vậy, việc giải thích hiện tượng con người có công năng, có thể bay lên được vẫn là điều nằm ngoài khả năng của giới khoa thích bởi những người theo tín ngưỡng và tôn giáoCó một điều dễ nhìn thấy nhất, đó là các hầu hết những người có thể bay lên được kể bên trên là những người tu luyện theo một tín ngưỡng hay tôn giáo nào đó. Vậy vì sao, người tu luyện lại có thể bay lên được?Phật gia giảng rằng khi một người tu luyện giữ gìn đức hạnh và tiêu chuẩn tâm tính, tư tưởng của họ sẽ thăng hoa lên cảnh giới tinh thần cao hơn. Khi cảnh giới tinh thần được nâng lên, thì cơ thể của người tu luyện cũng có xảy ra những biến đổi đặc biệt, Do vậy, khi ở trạng thái tâm tĩnh lặng, tập trung, hòa ái, những người này có thể khiến cơ thể mình nâng lên khỏi mặt đất hoặc bay bổng lên trên. Điều này cũng giống như giải thích vì sao các thân xác của một số hòa thượng có thể không bị thối rữa sau hàng trăm năm hoặc để lại xá lỵ sau khi bị hỏa có một điểm, những người công năng này tuyệt đối không được mang khả năng của mình để khoe khoang với người khác. Bởi vì khi họ trở nên khoe khoang, tâm tính của họ sẽ không đạt tiêu chuẩn, và các năng lực siêu thường có thể bị mất. Đây là lý do tại sao có rất nhiều người tu luyện trong thế giới chúng ta, nhưng rất ít người đứng ra biểu diễn những khả năng này.

học cách bay trên không